Двигатель Lifan KP460 (192F-2T) 3 ампер Ручной запуск D25 / Одноцилиндровый двигатель/ обьем 460 куб.см/ 20 л.с/ горизонтальный вал 25 мм/ ручной запуск/ катушка освещения 3А
ВОЗМОЖНА СКИДКА . Доставка по всей России. Гарантия на весь товар!
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАТУШКИ ОСВЕЩЕНИЯ
Двигатель бензиновый Lifan KP460 на 20 л.с. с катушкой освещения 3 А для установки на мототехнику различного уровня: культиваторы и мотоблоки и пр. Рабочий объем составляет 459 кубических сантиметров. Диаметр цилиндра и тип газораспределительного механизма позволяют обеспечить компактные размеры двигателя. В качестве топлива эта модель использует широко распространенный автомобильный бензин марки АИ-92. Крутящий момент достигает 31 Нм при 2900 оборотов в минуту, при этом сохраняется высокая стабильность работы и небольшой расход бензина. Емкость топливного бачка равна 6.5 литрам, одной заправки достаточно для длительной непрерывной работы. Катушка освещения позволяет подключать к двигателю нагрузку до 36 Вт.
Преимущества двигателя:
- Стабильная работа на топливе невысокого качества
- Чугунная гильза цилиндра
- Экономичный расход топлива
- Ручной стартер
- Электронное зажигание
- Высокая максимальная мощность в 20 л.с.
- Катушка освещения на 3 А
Технические особенности двигателя:
- Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология — система принудительной смазки KP460 обеспечивает стабильную работу двигателя.
- Поршневое кольцо из нержавеющей стали, усиленная конструкция из легированной стали. Превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.
- Оптимально сбалансированный вал обеспечивает долгую и стабильную работу двигателя.
- Полностью алюминиевый радиатор охлаждения увеличенных размеров позволяет избегать потери мощности при длительной эксплуатации благодаря более эффективному охлаждению.
- Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера. Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10000 рабочих циклов.
- Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.
- Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.
- Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.
- Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации (6,5 л)
- Камера сгорания с V-образными клапанами.
- Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.
- Стандартный размер установочной площадки для универсального применения
- Встроенный сверхпрочный алюминиевый воздушный канал для эффективного охлаждения
- Шатун и втулка подшипника повышенной прочности
- Большой охлаждающий плавник в основании картера
| Мощность, л.с. | 20 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 69 |
| Рабочий объём, см3 | 460 |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Максимальная выходная мощность | 15 кВт при 3600 об. в мин |
| Крутящий момент | 32 Н.м при 2880 об. в мин. |
| Система зажигания | Бесконтактное полупроводниковое |
| Запуск | Ручной старт |
| Расход топлива, г/кВт*ч | 374 |
| Объем масла в двигателе, л | 1.1 |
| Катушка освещения | 3 ампер |
| Размеры, мм | 403х449х440 |
| Емкость топливного бака, л | 6.5 |
| Диаметр вала, мм | 25 |
| Вес(брутто), кг | 38 |
